De goedkoopste vervoerswijze is niet altijd de voordeligste. Wie zes weken op voorraad wacht en ondertussen nee verkoopt, betaalt indirect meer dan wie een deel per rail of lucht laat komen. Zet daarom kosten, tijd en risico naast elkaar.
De drie routes in het kort
Indicatieve doorlooptijden van haven of luchthaven tot Nederland.
- Zeevracht: circa 30 tot 40 dagen, laagste prijs per kilo, beste keuze bij volume
- Railtransport: circa 18 tot 25 dagen, prijs tussen zee en lucht in
- Luchtvracht: circa 3 tot 7 dagen, hoogste prijs, beste keuze bij hoge waarde of spoed
Wat je meeneemt in de vergelijking
Vergelijk niet het vrachttarief maar de totale kostprijs per verkocht product: vracht, douane, opslag en gemiste omzet bij te late levering.
- Waarde per kubieke meter van je lading
- Hoe lang je voorraad nog toereikend is
- Seizoensgevoeligheid van je product
- Werkkapitaal: geld dat lang onderweg is, is geld dat vaststaat
Splitsen werkt vaak het best
In de praktijk adviseren we regelmatig een combinatie: een kleine eerste levering per lucht of rail om de verkoop op gang te houden, met de hoofdmoot per zeevracht erachteraan. Zo betaal je de hoge kiloprijs alleen over het deel waar je haast bij hebt.
Veelgestelde vragen
- Wat is de goedkoopste manier om uit China te importeren?
- Bij volume is dat vrijwel altijd zeevracht, als FCL vanaf circa 15 m³ en als LCL daaronder.
- Is railtransport betrouwbaar?
- Ja, voor de juiste lading. De doorlooptijd ligt tussen zee en lucht in en het is geschikt voor lading die niet in een volle container past maar ook niet weken kan wachten.
- Krijg ik één prijs voor het hele traject?
- Dat kan. Wij offreren van deur tot deur, inclusief douane en natransport, zodat je één bedrag kunt doorrekenen in je kostprijs.