Importeren uit China is goed te doen, mits je vooraf weet wie waarvoor verantwoordelijk is. De meeste vertragingen en onverwachte kosten ontstaan niet op zee, maar bij afspraken die niet scherp zijn gemaakt: een verkeerde Incoterm, een ontbrekend document of een leverancier die te laat aanlevert. Hieronder lopen we de hele keten door.
1. Leverancier en afspraken vastleggen
Leg naast prijs en aantallen altijd vast wie het transport tot de haven regelt, wanneer de goederen klaar staan en welke documenten je leverancier aanlevert. Een commercial invoice en packing list die niet kloppen met de werkelijke lading kosten je bij de douane dagen.
- Productomschrijving, aantallen, gewicht en afmetingen per collo
- Ready date: wanneer staan de goederen echt klaar
- Incoterm (meestal FOB of EXW bij import uit China)
- Wie betaalt de lokale kosten in de haven van vertrek
2. Kies FCL of LCL
Vanaf ongeveer 15 m³ is een eigen 20ft container vaak voordeliger dan groupage. Daaronder deel je een container met andere ladingen (LCL) en betaal je per kubieke meter. LCL is flexibeler, maar kent iets meer handling en dus wat langere doorlooptijd in de haven.
- LCL: vanaf circa 1 m³, je betaalt per kubieke meter
- FCL 20ft: circa 28 m³ laadruimte
- FCL 40ft (HC): circa 58 tot 68 m³ laadruimte
3. Transport, douane en levering
Wij boeken de zending, bewaken de afvaart en verzorgen de invoeraangifte in Rotterdam. Na vrijgave rijdt de lading door naar jouw adres of naar ons warehouse. Je ziet elke stap terug in Gateway Manager: actuele ETA, documenten en welke actie er nog van jou nodig is.
Wat kost het en hoelang duurt het
Reken voor zeevracht China–Rotterdam op circa 30 tot 40 dagen van haven tot haven, plus enkele dagen voor inklaring en wegtransport. Luchtvracht doet er 3 tot 7 dagen over tegen een veelvoud van de kosten. De totale kostprijs bestaat uit vracht, lokale kosten in beide havens, douaneafhandeling, invoerrechten en btw.
Veelgestelde vragen
- Wat is de beste Incoterm voor import uit China?
- FOB werkt in de praktijk het prettigst: je leverancier levert tot aan boord in de haven van vertrek, jij houdt de regie over vracht, douane en levering. Zo voorkom je verrassingen in de lokale kosten.
- Heb ik een EORI-nummer nodig?
- Ja. Voor invoer in de EU heb je als bedrijf een EORI-nummer nodig. Dat vraag je eenmalig aan bij de Douane; wij helpen je er graag mee op weg.
- Kan ik ook kleine zendingen importeren?
- Zeker. Met groupage (LCL) vervoeren we al vanaf ongeveer 1 m³. Heb je haast, dan is luchtvracht of railtransport een alternatief.