Bij LCL deel je een container met andere ladingen en betaal je per kubieke meter. Bij FCL huur je de hele container, ongeacht hoe vol die zit. Vanaf een bepaald volume is FCL simpelweg goedkoper én sneller, omdat je zending niet mee hoeft in het consolidatieproces.
Het omslagpunt
Als vuistregel: vanaf circa 13 tot 15 m³ loont een eigen 20ft container vaak al. Het exacte punt hangt af van de route, het seizoen en de actuele tarieven. Wij rekenen beide varianten voor je door voordat je boekt.
- Tot circa 13 m³: meestal LCL
- 13 tot 28 m³: laat beide varianten berekenen
- Vanaf 28 m³: 40ft container
Doorlooptijd en risico
LCL-zendingen worden in de haven van vertrek geconsolideerd en bij aankomst weer gedeconsolideerd. Dat kost aan beide kanten enkele dagen extra en betekent meer handling, dus iets meer kans op beschadiging. Een FCL-container wordt bij je leverancier geladen en pas bij jou geopend.
Waar let je verder op
Zwaar en compact (bijvoorbeeld tegels of onderdelen) rekent anders af dan licht en volumineus. Bij zeevracht is volume meestal leidend, maar er geldt een maximaal gewicht per container. Geef daarom altijd afmetingen én gewicht per collo door.
Veelgestelde vragen
- Hoeveel past er in een container?
- In een 20ft container gaat circa 28 m³, in een 40ft circa 58 m³ en in een 40ft High Cube circa 68 m³ aan laadruimte.
- Is LCL altijd goedkoper bij kleine zendingen?
- Bij kleine volumes wel. Let er wel op dat lokale kosten bij LCL relatief zwaarder wegen; bij twijfel rekenen wij beide opties voor je door.